中国空*自从引进了苏27系列后，就越来越喜欢大体量、大航程的战机。海*航空兵也是这样。对当今的中国海空*，作战半径低于公里的主战飞机，都已经不好意出门，这也是歼10A、B、C很少出海，而FC31至今户口没落实的很重要的因素。
那么现在中国海空*作战半径最大的主战飞机（轰炸机和辅助飞机不算），到底是哪一种呢？过去是歼轰七A和歼11A争夺这个冠*。
一般认为，歼11A的最大航程在公里左右，刨去公里的战场机动航程，若以飞行阻力最小的往返战区高高航线来计算，那么理论上的最大作战半径可以高达1公里。当然，这是最理想化的状态，实战中最少要打个八折。但这个1的理论值已经非常惊人了，西方战机的作战半径基本也是这样算，而且现役战机很少有真正到1的！苏27在年第一次到巴黎参加航展，就从前苏联境内的空*基地跨越大半个欧洲直飞法国展会现场，一开局就震惊了整个西方！这也是当年的我*一定要买苏27的重要原因。而且苏27系列几乎从来不带副油箱。相对于以前的近万架各种油耗巨大、装备涡喷的“机场围墙保卫者”，这腿长的在当时看来可算是惊世骇俗。
不过后来也使用涡扇的飞豹装备后，发现他的航程甚至会超越苏27！带上副油箱的飞豹，甚至有公里的作战半径，带上基本弹药也不会少于1。但是飞豹毕竟是一种海上攻击为主的轰炸类飞机，像是绕远划圈之类的任务，还得烦劳苏27家族出马！
苏27家族的机体内部空间很富裕，内油基本都可装9吨以上，这也是其航程巨大，而且不需要任何副油箱和保形油箱的原因。但也不是每种苏27的变形机种的作战半径都能达到1公里。改用串列双座的苏30的各种版本，由于机头扩大，阻力增加，自重也增加，实际作战半径就下降到了公里左右。而中方引进的苏30，特别要求增加了几个翼面附加油箱，因此基本可以达到原先单座苏27的1公里的指标。
而俄罗斯方面开发的苏34，由于采用了并列双座的布局，飞行阻力大大增加，虽然最大起飞重量扩大到了41吨，但是作战半径其实才公里左右！这也是中方一直没有引进这个型号的重要原因。
不过以上两个作战半径的国内并列冠*，都是老黄历了。新的作战半径之王，不是别人，恰恰就是最新锐的歼20！按照最新的说法，歼20的最大内油居然高达10吨以上！几乎是世界现役所有战斗机中，内油最大一种！而且歼20机体特别狭长，又不用外挂武器，飞行阻力小，按照一般的内油公式计算，歼20仅仅内油航程，就在公里以上！仅内油作战半径可以高达惊人的公里！而且曾经有歼20带4个副油箱的先例。这4个副油箱，可外带8吨燃油，并不影响歼20弹仓的内置武器。
这样等于一架带18吨油的“战斗机”飞上天，若再带上一套伙伴加油设备，几乎和油轰六的可加燃油差不了多少，完全可以当加油机用了！
互相加完油后，可以立即抛弃所有的副油箱和附带设施和挂架，立即又变成了全隐身的战斗机，这总航程几乎可以超过7公里，等于作战半径不小于公里！完全可以到关岛上空作战了！瀚海狼山认为，歼20的航程如此强大，也是被其他条件逼出来的。我们的航母少，可用的加油机更少，歼20必须有接近第2岛链的独立作战能力！若以后加油机多了，歼20还能飞的更远！
瀚海狼山