TUhjnbcbe - 2021/4/10 14:16:00
难得迎来卡圈的好消息——中信信用卡温暖升级了。真·温暖，积分兑换航空里程的选项瞬间多了一倍，且比例未变。先让我们看一下当前的选择有哪些？除了原来就有的国/东/南/海/厦/亚万，又增加了7家外航。分别是：台湾长荣航空、新加坡航空、马来西亚航空、美国联合航空、法国航空及荷兰皇家航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空。一共13家航空里程到底怎么选？松松没法给出标准答案。在这个年代已经没有一家里程普适天下。如果有，早就被薅秃了。不同的出发地，不同的目的地，不同的飞行频次，都会影响你的兑换偏好。我只能一一给出优势兑换，以供大家参考。国航[CA]适合人群：山东、珠三角、台湾1）山航[SC]国内和国际折扣兑换如果你所在城市山航较多，并且你的飞行以国内为主，推荐累积国航用来兑换山航的奖励票。国内航班的短途和长途往返兑换较佳。国际航班等折扣兑换来临则非常划算。2）如果你所在城市为国航或深航的基地，例如北京、深圳和成都，可以选择累积国航，也可以选择累积亚万或者美联航[UA]。若飞行频次不高仅靠信用卡获取里程，亚万或美联航更优。3）香港/台北-欧洲，往返公务舱13,里程；兑换星空联盟伙伴航班，可选航班（信息或有不准确）汉莎[LH]：香港-法兰克福/慕尼黑；瑞航[LX]：香港-苏黎世；土航[TK]：香港/台北-伊斯坦布尔；北欧[SK]：香港-斯德哥尔摩；奥地利[OS]：香港-维也纳；长荣[BR]：台北-伦敦/巴黎/阿姆斯特丹/维也纳；3）香港/台北-大洋洲，往返公务舱；兑换星空联盟伙伴航班，可选航班（信息或有不准确）长荣[BR]：台北-布里斯班；纽航[NZ]：香港/台北-奥克兰；其他补充：三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换胜过单程。里程票数量多。需飞行4个航段才可兑换奖励票。相关阅读??国航[CA]会员计划解读南航[CZ]适合人群：广深、川渝、新疆、东北1）上述地区（除四川）南航航班较多，如果你的飞行以国内为主，可以选择累积南航并兑换自家的中短途国内航班。飞行距离在公里以内的经济舱兑换都还不错。国际出行大部分情况下不太建议用南航。2）四川地区川航[3U]较多，可以用南航里程兑换川航航班，但仅限国内航班。兑换比例不如南航自己。作为备选方案。例如成都国航较多，则累积亚万或者美联航更适合。3）广深-澳大利亚/迪拜，北京-伊斯坦布尔，公务舱单程60,里程均为南航自家航班其他补充：三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票数量不多。相关阅读??南方航空[CZ]会员计划剖析（2.0版）东航[MU]适合人群：长三角、山西、云南1）长三角东航航班较多，航点覆盖全面，如果国内出行较多推荐累积东航。经济舱兑换比例相比国南海航没有优势，公务舱兑换则较为厚道。西安是东航的基地之一，东航相对较多，也可以考虑累积东航。2）云南同样是东航天下。单程里程就可以兑换一张省内航班，付费价格都很贵的。3）北京=塞班/巴厘岛，上海=新加坡/巴厘岛，往返公务舱70,里程；上海=迪拜/马尔代夫，往返公务舱80,里程；均为东航自家航班其他补充：三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换优于两个单程。里程票数量充足。相关阅读??东方航空会员计划简介（此版本较老有待更新）海航[HU]适合人群：海南、珠三角、京津1）海南人民出行主要靠海航，推荐累积海航里程为首选。2）京津有海航、天津航、首都航空。国内出行多，海航里程可以作为第二备选方案。兑换国内航班的中短途经济舱总体比较节省里程。珠三角的优势在于可以选择兑换香港航空的航班。3）香港航空[HX]的长距离航班兑换下图是香港航空正常时期的航点，但最近该公司危机四伏，洲际航线已经停摆。比较划算的是：香港-洛杉矶/旧金山/温哥华/奥克兰，往返公务舱12.5万；香港-塞班/巴厘岛/东京/札幌/大阪/首尔，往返经济舱3.8万；香港-胡志明/曼谷/金边/马尼拉/冲绳/鹿儿岛，往返经济舱2.6万；香港-河内，往返经济舱2.2万；其他补充：每24个月内有里程变动就顺延。收取燃油附加费。往返兑换胜过单程。里程票数量较少。有全家桶*策。相关阅读??无死角！海南航空[HU]会员计划详解（部分信息有滞后）厦航[MF]适合人群：福建1）福建人民国内出行绕不开厦航，所以选择累积厦航也是无奈之举。厦航的国内航班兑换没有太多优势可言。2）国内-澳大利亚/欧洲，单程公务舱60,/80,里程均为厦航自家航班（信息或有不准确）福州-巴黎/悉尼；厦门-悉尼/墨尔本；其他补充：三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票数量吝啬。亚洲万里通适合人群：全国一二三四线城市1）国内出行多，可以用亚万兑换国航[CA]和深航[ZH]的航班。特别是兑换深航有单程折返的玩法，最低10,里程即可创造出近似往返。15,里程的路线就更丰富了。具体玩法看烧爷的这篇：15亚万里程，国内可以怎么飞？2）去东南亚多，还是选择亚万。从国内这些城市经香港[HKG]转机去东南亚城市，单程经济舱只需要10,~22,里程（视飞行距离）。中间还可以在香港停留任意天数。杭州-香港-新加坡，单程经济舱10,里程武汉-香港-雅加达，单程经济舱10,里程……3）去欧美澳新，继续选择亚万。利用超长单程的停留*策，曲线实现公务舱往返。例如，香港-伦敦-北京，CX+BA，公务舱90,里程；香港-洛杉矶-上海，CX+AA，公务舱90,里程；香港-悉尼-上海，CX+QF，公务舱90,里程；4）去日本，亚万也挺合适。除了兑换日航，还可以兑换国航航班。中日往返经济舱20,里程日航：上海=东京/大阪/名古屋；国航：上海=东京/大阪/名古屋/福冈，杭州=大阪；中日往返经济舱30,里程（以国航为例）北京=东京/大阪/名古屋/札幌；成都=东京/大阪；重庆=东京，天津=冲绳；其他补充：年1月1日起，每18个月内里程有变动即可顺延。往返兑换同两个单程。里程票数量总体充足。相关阅读??马可孛罗会、亚洲万里通、混舱逻辑、组合票……长荣航空[BR]适合人群：台湾长荣不应该是大陆人民累积里程的首选。其最大的亮点在于：大陆-台北-日韩东南亚，往返商务舱50,里程长荣自家航班。来回程都可以在台北停留任意天数，不过台湾自由行暂时关闭是硬伤。其他补充：三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票数量视航线动态调整。相关阅读??往返东南亚、南太，长荣会是最优解？这让新航情何以堪！新加坡航空[SQ]适合人群：北上广港台+国际出行1）新航里程主要用于兑换新航自家航班（尤其推荐两舱），所以你所在城市没有新航那就白搭。新航的国内航点：北京、上海、广州、香港、台北。2）新航里程也可以兑换胜安航空[MI]的奖励票。胜安在国内航点：成都、重庆、深圳、厦门。但是兑换的意义不大，不再分析。3）新航A头等舱套房飞行体验京沪-东南亚/澳新，头等舱单程53,/,里程；香港-东南亚/澳新/欧洲/美东，头等舱单程40,/88,/,/,里程；新航套房飞行航点（部分为老舱）新航套房飞行体验（点击图片阅读）4）东亚区域内往返经济25／商务舱45里程可兑换任意星空联盟航班，往返各有一个停留。东亚区域包括：中国、日本、韩国、蒙古、俄远东、关岛、塞班、密克罗尼西亚。比如设计这么一趟旅程：上海-首尔仁川（停留几天）-塞班（目的地）//关岛-东京（停留几天）-上海其他补充：三年强制过期。自家奖励票无燃油附加费，兑换伙伴航班则会收取。往返兑换同两个单程。里程票数量充足。相关阅读??新加坡航空会员计划简介（兑换表有待更新）马来西亚航空[MH]适合人群：无对于国内的人群，马航里程累积不予考虑。或许有失偏颇，欢迎留言指正。美联航[UA]适合人群：全国一二三四线城市1）只要你的所在地有国航、深航、吉祥航空[HO]，就可以用得上UA里程。无论是国内还是国外航班，UA里程兑换国航（深航）航班基本上都优于国航自己的兑换。2）航距公里内的点对点航班（如中日韩区域），经济舱单程8,里程可以兑换任意星盟航班。加之UA里程票不收燃油附加费。此兑换极其适合国际短途。北京出发不完全航线（可兑换：国航、韩亚）上海出发不完全航线（可兑换：国航、长荣、韩亚、吉祥）深圳/广州出发不完全航线（可兑换：深航、国航、长荣）成都出发不完全航线（可兑换：国航、深航）3）中日韩区域内任意两点间经济舱单程15,里程不管从哪里到哪里，只要有星空联盟的航班接驳，就可以用15里程兑换。举个极端例子：乌鲁木齐-运城-杭州-大阪-冲绳，经济舱15UA里程+元税费4）国内-大溪地/斐济，单程商务舱37,里程利用UA里程票转机不加收里程的*策，内陆各城市可加一程国航（或韩亚/全日空）到达东北亚主要城市，再经奥克兰转机飞抵南太平洋度假岛国。内陆城市-北京/上海/台北/首尔/大阪/东京-奥克兰-斐济/库克/大溪地5）大陆/香港-澳新，单程头等舱75,/70,里程泰航[TG]：曼谷-悉尼，固定投入头等舱机型B；国内任意城市均可接驳至曼谷而不多收取里程数。*新航飞往澳新的头等舱航点更多，但新航头等几乎不开放给UA，所以只存在理论上的兑换可能性。6）国内-欧洲/北美/拉美，单程商务舱75,/80,/85,里程因为UA里程兑换只看起点和终点，中间可以多次转机，这就意味着只要你家门口有国航或深航，就可以一张票躺飞至世界各地。举个极端例子：喀什-北京-休斯顿-巴拿马城-布宜诺斯艾利斯，公务舱单程85,里程+元税费7）「汉堡包」玩法特定规则下，兑换往返机票，附送中间一程。例如，深圳-杭州//香港-巴厘岛//深圳-台北，经济舱16,里程其他补充：里程永不过期。奖励票不收燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票选择丰富数量充足。相关阅读??美国联合航空会员计划详解；UA里程换票的两点变化。附点评；上帝在关上一道门的同时打开了一扇窗——也谈UA里程贬值；块钱搞定三个节假日的出游机票，这买卖如何？法荷航（蓝天飞行计划）适合人群：无蓝翔计划不太适合国内人群。其里程兑换原理同UA，但性价比不如UA。信用卡积分兑换法航里程不是首选。相关阅读??法国及荷兰皇家航空会员计划简介（若干信息有滞后）卡塔尔航空[QR]适合人群：无除非经常乘坐卡航，可以使用里程进行升舱，卡航的商务和头等都是值得称道的。否则不推荐信用卡积分兑换卡航里程。阿提哈德航空[EY]适合人群：喜欢兑换海航奖励票的人群1）EY里程兑换海航经济舱航班优于海航自家兑换。同样是点对点，同样收取燃油附加费。但是收取的里程数比海航自己要少。中短途国际航班尽显优势。海航短途国际不完全航线：昆明-清迈，海口-曼谷，广州-芽庄，经济舱单程7里程；北京-东京/大阪，长沙-曼谷，深圳-曼德勒，经济舱单程10,里程；西安-东京，深圳-大阪，经济舱单程14,里程；北京-曼谷/普吉岛，经济舱单程17,里程；2）国内部分城市-韩国，经济舱单程6,里程兑换韩亚[OZ]的点对点航班，距离在1英里以内都只需6,里程。有如下航点。3）香港-苏梅岛，经济舱往返25,里程兑换曼谷航空[PG]的航班，这条线现金票比较贵。4）首尔-布拉格，商务舱单程里程兑换捷克航空[OK]的航班，票量不多。如果再配合上国内-首尔的6,里程，可以曲线实现中欧躺飞单程31,EY里程+约1元税费。其他补充：里程三年过期。奖励票收取燃油附加费。兑换规则和里程票数量因伙伴而异。需电话兑换，中文客服非24小时。最后想说的1）国内四大航的里程可以用其他信用卡积分兑换，所以中信积分更应该考虑兑换外航的里程；2）亚万和UA的通用性更强，又没有过期烦恼，建议普通玩家选择这两家累积。亚万去东南亚较优，UA的票池更丰富且不收燃油附加费。3）其他外航里程各有特点，适合有明确目标后的针对性累积。譬如想体验一次新航的空中套房，那么集中累积新航里程并完成兑换就收手，不宜恋战。4）外航的里程单位是英里，国内四大航的单位是公里，1英里=1.6公里。所以中信积分按照相同的比例兑换显得有些意外，其单位采购成本肯定外航更高。所以趁没有调整比例赶紧兑换吧。推荐阅读：坐飞机送SPA？这才是泰国航空的正确打开方式！泰航TG头等舱飞行报告上篇文章：趁5折，硬是把年假去休完？你在看就戳这里吧??预览时标签不可点收录于话题#个上一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