12月22日，中俄双方实施了第二次空中联合巡航，由俄方两架图-95以及中方四架轰-6K组队。巡航路线位于日本海、东海相关空域，这是年中俄双方首次空中联合战略巡航后第二次，这种巡航意味着将成为常态化操作。
就在中俄联合巡航第二天，据韩国媒体报道，两架美国空*B-1B“枪骑兵”战略轰炸机于23号再闯南海。由韩媒援引*用飞机追踪信息称，两架B-1B和一架KC-R空中加油机，23号当天从关岛安德森空*基地起飞，经菲律宾海空域飞入南海执行战略巡逻任务。
这个时间点派出全球最强悍的战略轰炸机，要说没有关联那是不可能的事，而且作为美*主要战略威慑力量。B-1B今年以来已经多次闯入东海、南海以及俄罗斯远东地区，频频向中俄发起挑衅。回顾一下过往记录，今年5月26日，美*两架B-1B现身南海上空，随行的是一架KC-R加油机。8月16日，美*一架B-1B逼近东海防空识别区，同行的还有一架KC-空中加油机。11月17日，美*两架B-1B现身南海上空，随行一架KC-R加油机。
B-1B对我国侦察、威慑出动频率之高很罕见，几乎已经将东海南海视为内海，这其中还不包括出动频率更高的B-52战略轰炸机、U-2高空侦察机等等。和纯战略侦察机不同，韩媒重点描述B-1B战略轰炸机能够挂载核武器，并且具备超音速突防能力，可以直接投入实战部署威慑能力更强。
这种妥妥的战略威胁，美国为什么敢肆无忌惮一再为之，其实我们认真分析原因很简单——缺少对等威慑能力。美*这些飞机出发地都相同，全都是由关岛安德森空*基地起飞，然后通过空中加油自由进出东海、南海空域再返航。
关岛安德森空*基地是美*前沿后勤保障中心，担负着为整个西南太平洋和印度洋范围内，因演习或突发事件进行*事部署提供支援。基地内常驻B-52战略轰炸机，同时也是B-2、B-1B战略轰炸机重要中转站，如果从地图上画条线这里刚好是第二岛链连接点。距我国沿海约多千米，对于美国这样具备全球战略打击能力国家来说，作为前沿基地相当好用随时可以威慑中俄，而中方基本够不着自己。
上面提到的B-52、B-1B都具备超大航程，再加上空中加油保障，可以沿着我们海岸线不间断骚扰。对于这种行为和平时期只能拦截、伴飞、驱离，但是应对方式不仅无法阻止对方侦察，而且还相当被动毕竟美*想什么时候出动都可以，我们只能被动起飞拦截。如果想要实现对等原则，美*从哪来我们上哪去的，变被动为主动就只能依靠目前的空*大型轰炸机。
上面的地图显示单程到达关岛基地，至少也要多公里，往返程什么都不做的情况下也要-公里航程。就空*目前装备主力轰-6K来说很勉强，虽然战时轰-6K携带的长剑-20巡航导弹可以弥补一定航程，但平常的战略巡航来说总得到对方门口转几圈再走。
就航程来说轰-6K显然无法实现这种操作，另外一款轰-6N加装了受油管，可以实现空中加油航程也扩大到公里。虽然目前的空中加油机是轰油-6，加油能力有限但和轰-6N打好配合的话，实际上对关岛实现战略巡航、侦察、威慑不是没有可能。如果后续轰油-20加入团队的话，那么这个目标的实现就轻松很多，一方面可以锻炼空*远程作战能力，另一方面也为突破第二岛链做准备。
未来像图-95往欧美飞一圈的工作，就交由轰-20来解决，那毕竟是单程多公里有点远。实际以目前轰-6这种机型看来，要实现巡航关岛不是不可能，只是能不能下定决心亮剑与否。
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