自从美国“十年签”推出后，直飞航班的增多、目的地的新开和新老机型的更替，让原本单一的赴美出行有了不少新的变化。小编为大家梳理了下年上海直飞美国的航班情况，希望能帮你选择到适合自己的那一班。
目前直飞美国的航班可以抵达的目的地有以下这些：
接下来我们就以目的地为主，详细分析各家的航班时间以及价格。
（注：航班信息及价格参考选取4.21-4.29的参数）
东海岸上海——纽约
东方航空和美国联合航空都有其直飞航线。每日有东方航空2班往返，美国联合航空1班往返。
如果价格相差不大又想玩到最大限度，可以选择东航11:30起航，回来选择16:25的航班，能最大时间利用好出游时间。需要提醒的是，东航降落的机场是肯尼迪机场，美联航降落的是纽瓦克机场。
肯尼迪机场离曼哈顿距离车程1小时左右，但东航一天有两班航班，出发时间选择多样性。纽瓦克机场离曼哈顿只有半小时，过个桥就到了，这里是美联航的主场，去美国其他城市班次也很多。
至于价格方面，经济舱的票价相差不大，单程和往返差异不大。公务舱的话，目前看来东方航空有明显的价格优势。当然如果价格相同，那么也推荐东航。因为新机型上公务舱和头等舱的格局、餐食和服务都有很大的提升。
上海——波士顿
海南航空每周二、四、六有航班，使用波音-9梦想客机，属于独家直飞。
海南航空每周二、四、六有航班，使用波音-9梦想客机，属于独家直飞.海航本身就是五星航空，餐饮也是国内公认的前几名。从波士顿进美东看超级碗和吃海鲜然后一路玩最后从纽约搭乘东航回上海。
中部上海——芝加哥
东方航空、美国联合航空和美国航空都有直飞芝加哥的航班，和以往相比，如今这三家航空公司都能保证每天一班往返的节奏，出发时间、飞行时间也很理想，不过东航的早起晚归更符合想充分利用出行时间的朋友。
上海——底特律
达美独家直飞。
底特律通常不是中部的首选，且达美的机型比较老旧，不是很推荐。不过如果是去迈阿密，可以考虑将底特律作为中转，比如上海—底特律—迈阿密往返经济舱只要元。(4月看的价格)
西海岸上海——洛杉矶
每日有东方航空2班往返；美国联合航空1班往返，美国航空1班往返，达美航空1班往返。
洛杉矶是西海岸航班最多的机场，一般来说飞洛杉矶是最划算的，去哪转机都方便。东航每天两班，频率占优。东航依旧以设备和公务舱价格两个优势作为首选。
上海——旧金山
东方航空和美国联合航空都有其直飞航线。每日有美国联合航空2班往返，东方航空1班往返。
因为有两班运营，美联航在旧金山航线上更有优势，经济舱价格差距不大，公务舱往返美联航最便宜，如果是单程，东方航空最便宜。同样的，如果在价格同等的情况下，还是推荐东航的公务舱。
上海——西雅图
达美航空每日1班往返，海南航空周一、三、五、日各提供1班往返。
达美航空B-ER客机，有些老旧。海南航空则是用了新机型-9客机，作为五星航空，推荐海南航空。
上海——圣何塞
国航独家直飞。一周3班。二、四、六出发。
圣何塞是一个非常小众的点。建议作为加州的备选，当价格便宜的时候，可以选择飞到圣何塞再开车前往旧金山，圣何塞有花城之称，是著名的旅游胜地，可以逛逛伊拉苏火山、拉塞瓦那公园等，住宿很便宜。如果前往洛杉矶，坐内陆飞机大概50分钟的时间。
南部上海——达拉斯
美国航空独家提供每日1班往返。
达拉斯是美航总部，转机前往美国各地、中南美洲最方便。因为独家，直飞价格不低。转机价格会优惠不少。
上海——夏威夷/关岛
这是非美国大陆上的两个航点，一并列出。
由于是旅游为主的目的地，这两条航线的机型比较偏弱——东航用的机型，是最老的客舱配置，经济舱没有个人娱乐系统，10个多小时的航程会比较无聊。美联航飞关岛用的是单通道的-，飞将近5个小时，上海出发又是红眼航班，乘坐比较辛苦。
经济舱在价位差别不大的情况下建议选新机型和适合自己时间的。公务舱的价格差异比较大则以价格为优先。因为开了不少新的目的地，建议充分利用美国内部的中转和自驾方式选择临近目的地。
另外东航和达美同属天合联盟，航班都互有代码共享，累计天合积分比较方便；国航和美联航则同属星空联盟，航班有代码共享。
希望这些收罗的信息能为飞向美国的你提供帮助！
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