年，美国海军新开工建造了3艘全新的战列舰，跟之前建造的宾夕法尼亚级战列舰不同，新的战列舰采用了飞剪艏，这种舰艏有时候也被称为“大西洋式舰艏”。这是美国海军第一次在战列舰上应用这种舰艏，可以有效地改善战舰在北大西洋的惊涛骇浪中的适航性，非常有助于在高海况下保持战舰的战斗力。
新墨西哥级战列舰新型战列舰的首舰被命名为新墨西哥号，该级舰也就被称为新墨西哥级战列舰。该级舰的动力系统也和以往的美国战列舰有很大的不同，宾夕法尼亚级以前的美国战列舰多数采用重油锅炉和蒸汽轮机组成的动力系统，蒸汽轮机通过复杂的减速齿轮箱将动力传导到主轴上，驱动螺旋桨运转，推动战舰前进。而在新墨西哥级战列舰上，蒸汽轮机用来带动大型发电机发电，电力传导到主轴上，主轴带动螺旋桨运转，并推动战舰前进。
从新墨西哥级战列舰开始，一直到海军条约签订前后建造的科罗拉多级战列舰，美国海军的战列舰一直使用这种重油锅炉——蒸汽轮机——电动机组合的动力系统，整体上来说，这种动力系统非常先进也非常超前。
新墨西哥级战列舰新墨西哥级战列舰不光在动力系统的设计上十分新潮，在武器装备的配置上也比同时代的英德战列舰更先进。该舰所有的副炮全都安装在甲板上，而同时代的英德战列舰仍然在使用炮廓式副炮。
作为新墨西哥级战列舰的首舰，新墨西哥号战列舰标准排水量吨，满载排水量吨。舰体全长.3米，宽29.6米，标准吃水深度10.4米。该级舰装备的重油锅炉——蒸汽轮机——电动机动力系统总功率马力，最高航速22节。在10节经济航速下续航距离海里。
新墨西哥级战列舰新墨西哥号战列舰刚刚建成时装有4座三联装毫米主炮，舰体舷侧装有22座毫米副炮。该舰舷侧主装甲带装甲厚度毫米，甲板水平装甲厚度89毫米。主炮塔正面装甲厚度毫米，舰桥指挥塔装甲厚度毫米。
新墨西哥号战列舰于年完工加入美国海军服役，刚刚赶上了一战的尾巴。30年代初期，新墨西哥号战列舰接受了一次大规模的现代化改装，标准排水量上升到了吨，满载排水量上升到了吨。该舰更换了全新的重油锅炉和蒸汽轮机，最大输出功率上升到了马力，最高航速虽然没变，但续航距离大幅上升，12节经济航速下可以航行50海里。
编队航行的新墨西哥级战列舰在这次大改装中，新墨西哥号拆除了14座毫米副炮，换装了8座双联装毫米副炮。此外还安装了部分中小口径高射炮。在二战爆发后，该舰增装了13座四联装40毫米博福斯高射炮以及40座20毫米高射炮。此外，新墨西哥号大幅强化了水平防御，甲板水平装甲厚度增加到了毫米。
年10月，新墨西哥号被调往美国西海岸，并加入了太平洋舰队。年12月6日，该舰随太平洋舰队主力调往珍珠港，但是年5月20日，新墨西哥号又被调往大西洋舰队，6月16日，该舰抵达诺福克港向大西洋舰队司令部报到。正因这次调动，使该舰躲过了珍珠港事件。
新墨西哥级战列舰年8月，新墨西哥号战列舰重返太平洋舰队，直到年5月以前，该舰一直在西海岸活动，承担防御日军突然袭击的任务，并接受强化防空能力的改装。
年5月，新墨西哥号战列舰参加了阿留申群岛战役，在战斗中，该舰的主炮炮管受损。年1月12日，新墨西哥号在马绍尔群岛登陆战役期间承担炮火支援任务，在年6月的马里亚纳海战期间，该舰先后炮击了塞班岛和关岛。
新墨西哥级战列舰年10月，新墨西哥号战列舰回到后方休整，所没能赶上莱特湾海战，直到年11月底，它才重返前线。
年1月6日，新墨西哥号迎来了它在战争中遇到的最大考验——一架日本海军的神风特攻飞机一头撞在了新墨西哥号的舰桥上，包括舰长在内的29名舰员阵亡，87人受伤。
新墨西哥级战列舰新墨西哥号的舰员们没有想到，在不远的将来，他们还会与神风特攻飞机打交道，并付出更大的代价。年5月12日，新墨西哥号战列舰在参加冲绳战役期间被一架神风特攻飞机撞击，舰身燃起的大火用了整整一个小时才扑灭。在这次袭击中，共有54名舰员阵亡，人负伤。
然而这次受伤并没有让新墨西哥号退出战场，该舰在经过简单维修后重返前线，参加了炮击日本本土的作战，并在战争结束后作为受降舰队的一员开进东京湾。
新墨西哥级战列舰战争结束后，新墨西哥号战列舰参加了运送美军回国的魔毯行动，在完成这项任务后，新墨西哥号于年7月退出美国海军现役。年2月25日，新墨西哥号被注销了舰籍，并于同年10月13日作为废钢铁卖给船厂拆毁。