《*武次位面》作者：我是大伊万
根据美国媒体报道，12月11日，有美国“爬墙*”在加州圣迭戈海*基地外海，拍到了处于浮航状态、正准备实施进港作业的美国海*“海狼”级攻击型核潜艇“康涅狄格”号。而这些美国民众本着“看热闹不嫌事大”拍摄下来的照片，也让我们终于一窥到了“康涅狄格”号的损坏程度：
某西方商业卫星在10月份公布了一张光学侦察卫星拍摄到的关岛阿普拉海*基地照片：画面中可见刚发生了碰撞事故的“康涅狄格”号核潜艇。
从照片中显示出来的情况看，“康涅狄格”号的损毁情况，基本证实了十月份该艇停泊在关岛阿普拉海*基地时、卫星拍摄照片显示的情况：该艇的艇艏声呐罩“完全不见了”，从指挥台围壳到艇艏部位，似乎出现了一个“断崖”式的结构，看起来非常之突兀。看来，当时传说“康涅狄格”号发生了严重的水下碰撞、美国海**官表示他们看到了一艘“声呐罩严重损毁”的核潜艇，伴随着“康涅狄格”号的返回基地，目前全都得到了证实。
十分突兀的“断崖”式的结构
同时，纵观“康涅狄格”号在发生碰撞后的遭遇，只能说用命运多舛来形容：
“康涅狄格”号在碰撞后，不得不以浮航的状态返回关岛阿普拉海*基地，堂堂美国海*最精锐的攻击型核潜艇，竟然落得如此下场，真是落毛凤凰不如鸡；
而到了阿普拉海*基地之后，麻烦还没有结束，由于关岛基地没有干船坞，事实上不具备维修核潜艇的能力，因此“康涅狄格”号据说在关岛基地等了个把月，什么事也没做；
停在阿普拉海*基地的“康涅狄格”号核潜艇
11月18日，据说该艇当天从关岛出发，返回圣迭戈，由于声呐系统已经完全损坏，美国海*认为“康涅狄格”号以潜航的方式返回“不安全”，因此决定让它以浮航的方式回到圣迭戈。从关岛开到圣迭戈，余公里的距离，“康涅狄格”号居然走了将近一个月，平均航速还不到10节，几乎等于是一步一步地“挪”回基地的。结果刚回到圣迭戈，就被美国的吃瓜群众给拍了个真切，这下全世界的*迷都知道“康涅狄格”号到底变成了啥样，可谓是真给美国海*长了大脸了。
在世界各地到处“作威作福”的美国海*什么时候这样狼狈过...
当然，对于“康涅狄格”号来说，好不容易爬回圣迭戈基地只是开始，接下来的事故调查，乃至后续维修工作才是大头。
事故调查
先说事故调查好了，在“康涅狄格”号出事之后，美国海*经过初步调查，已经宣布解除了倒霉的卡梅隆·阿基拉尼中校的艇长职务，解除职务的理由是“已经对这位领导人丧失信心”——这当然是官面的说辞，纵观最近几年来美国海*的内部通报，凡是对搞出些大事儿、制造些稀奇古怪事故的中层*官，在免职的时候总会加上这么一句“对XXX丧失信心”。
原本“前途无限光明”，履历丰富、拥有堪称“传奇人生”的美国海*“康涅狄格”号核潜艇的倒霉前艇长。
这句“丧失信心”，按照一位大佬的科普，简单来说，那就是——“叫你带个兵你都带不好，你干什么吃的？给我滚下来别干了”。说白了就是把人扒了衣服走人的意思，而这种“解除职务”的初步处理结果，也意味着美国海*对此次事故，大概率已经有了一个内部的方向，甚至说是内部的定论。
比如，咱们打个比方啊，如果阿基拉尼中校指挥的“康涅狄格”号，在南海海域真的是和其它国家的潜艇发生了碰撞，乃至发生了对抗，不幸被怼了这么一下，美国海*要做的：上限说不定还能丧事喜办给人授勋发奖什么的，毕竟在这么一个关头，“士气可鼓而不可泄”；下限那也起码是得弄清楚了当时发生了什么，“康涅狄格”号到底是在什么情况下和对方发生的对抗，绝对不会这么匆匆忙忙、没过几天就宣布把人的职务给薅了。
因此，阿基拉尼中校被撤职，只能说明一个问题，那就是美国海*在潜艇返回关岛阿普拉基地后，经过初步调查，已经明确了此次事故就是彻头彻尾的单方事故+人祸。考虑到阿基拉尼中校在这个第5潜艇中队基础不算太牢靠，再考虑到美国海*居然一口气把艇长、副艇长、高级士官（水手长）全都给免职了。
阿基拉尼中校上一任职务是SSN-“北达科他”号弗吉尼亚级攻击型核潜艇的副艇长，在职位上只干了一年半，又被调往美国海*作战部给领导写了两年材料，就直接空降到“康涅狄格”号上做了艇长。
大伊万脑补一下，说不定“康涅狄格”号的*官团队，本来就存在着一定的矛盾，矛盾点集中在以阿基拉尼中校为首的“空降*官”和其他一些“基层*官”之间。这种矛盾说不定还不小，直接导致了“康涅狄格”号事实上是在内部不和谐的情况下“带病出征”的。而进入任务海区后，说不定还有艇上矛盾进一步激化、副艇长和高级士官故意对阿基拉尼隐瞒什么，甚至两方都在等着对方“闹笑话”的情况出现。其结果就是让“康涅狄格”号指挥链条失灵，这种失灵直接导致了在南海水下发生了撞山事故。
如果这种猜测属实，对于美国海*而言那是绝对的丑闻，也只有这样才会把该艇的几个主要*官统统一撸到底，毕竟这帮人“*治不过硬”到这种程度也算是罕见了。当然，“康涅狄格”号的事故原因究竟为何，我们可以等等几个月后可能会出来的事故调查报告。
维修方案
除了事故调查，摆在“康涅狄格”号核潜艇面前的重中之重，跟去年摆在“好人理查德”号两栖攻击舰面前的问题是一样的：怎么把这艘潜艇修好。
年，美国海*“旧金山”号核潜艇在关岛附近全速撞上了一座水下山脉，一名水手在事故中丧生。
其实在“康涅狄格”号出事后，怎样维修这艘潜艇，在美国海*甚至美国民间已经发生了争论：
有的海**官撰文，悲观地预测“康涅狄格”号已经不值得修复，只能作为另外两艘“海狼”级的“器官捐献者”，用完拉倒；
这种“拆东墙补西墙”的方式，颇有伊朗空*维护现有F-14战斗机的现状。
还有些人的想法比较乐观，认为完全可以把一些退役的“洛杉矶”级核潜艇的头部声呐罩、甚至正在建造中的“弗吉尼亚”级的头部声呐罩给“拆”下来装在“康涅狄格”号上，这么一看，修复“康涅狄格”号似乎也不是那么复杂的事情。
美国海*攻击核潜艇部队中：数量庞大的洛杉矶级攻击核潜艇，今后都将逐渐被新一代的弗吉尼亚级攻击核潜艇所替代。
要大伊万来说，我们首先可以把一些人提到的，说要效仿法国海*维修“珍珠”号攻击型核潜艇的做法，把退役的“洛杉矶”级或者正在建造的“弗吉尼亚”级核潜艇的声呐罩拿过来给“康涅狄格”号做个“器官移植”的做法给否了：很简单，这三型潜艇的耐压壳直径根本就不一样。“海狼”级的耐压壳直径是最大的，由于考虑到在苏*堡垒海区长期作战的需要，“海狼”级采用了前所未有的40英尺耐压壳，相比“洛杉矶”级的33英尺耐压壳增加了7英尺，而“弗吉尼亚”级的耐压壳则介于“洛杉矶”级和“海狼”级之间，在34到35英尺左右，这决定了这三型潜艇的声呐罩是绝对没法通用的。
鱼雷发射管位于舷侧
当然，由于美国海*核潜艇普遍采用了头部球型声呐基阵、鱼雷发射管位于两侧使用舷侧发射管的总体构型。因此，这回肯定已经被彻底撞毁的“康涅狄格”号的声呐系统，还是可以更换的。目前美*正在“弗吉尼亚”级核潜艇上使用最新的AN/BQQ-10型整合式声呐系统，理论上它可以“无缝衔接”到“康涅狄格”号上去，无非是共型设计和系统匹配要花上相当大的功夫。但是，“康涅狄格”号的前部声呐罩是真的没办法，只能换，要么就重新制造。而为了制造这么一个特殊尺寸的部件，而且就制造一个，可能需要重新开生产线，重新购置设备比如大型卷板机等，不用说，肯定又是天价。
同时，目前还不清楚“康涅狄格”号是否存在其它的问题，毕竟往海山上这么一怼，艇艏给撞坏了不算，搞不清楚艇内设备是否出现了问题。比如管路是否泄漏，电子设备是否移位损坏，尤其是要命的核反应堆一、二回路。尽管美国海*拍胸脯保证说核反应堆“没事”，但考虑到关岛基地的保障能力，估计美国海*只是在“康涅狄格”号返回之后，拿着盖革计数器上去测了测艇舱里有没有放射性核素。真正决定反应堆“有事”还是“没事”的，需要等到“康涅狄格”号进了干船坞，把水排干一点一点检查，其它的主要分系统装备也全是如此。如果在这个过程中，发现“康涅狄格”号存在其它问题，那这问题就又严重了，也将直接影响到“康涅狄格”号的最终结局。
号称新时代“海狼”级的美*下一代攻击核潜艇SSN（X），X代表设计尚未明确。
最后，考虑到“康涅狄格”号还是一搜年下水、目前已经用了24年的核潜艇了，再考虑到美国海*核潜艇普遍35年左右的服役期，也就是说“康涅狄格”号就算是给修好（照目前这个情况看，怕是没有一年两年修不好了），也只能再用个十来年。如果美国海*真的发狠，花了几亿美元来修“康涅狄格”号那也许还凑合，要是花钱花到了十亿美元以上，那就真的不如再买一艘“弗吉尼亚”级甚至早日把钱投到目前美国海*嗷嗷叫着说要整、但是没钱整的SSNX计划上去了——因此，目前摆在倒霉的“康涅狄格”号核潜艇面前的问题，跟去年摆在“好人理查德”号面前的问题是一样一样的，“生存还是死亡”，这真的是一个问题啊。
生存还是死亡，这是个问题。
最后，大伊万吐个槽，记得去年也是在年底左右，咱们还讨论了美国海*“好人理查德”号两栖攻击舰到底是“Tobeornottobe”（莎士比亚名言：生存还是死亡），没想到今年同样的问题改到了“康涅狄格”号上，“此时此刻，恰如彼时彼刻”，也不知道明年，美国海*会不会再出同样的问题给我们讨论呢？