黎巴嫩当地时间8月4日18时左右，贝鲁特港口区发生大规模爆炸，据最新消息显示，已至少有人丧生，另有人受伤。随着对港口附近地区废墟下失踪人员的搜寻和救援行动的继续进行，遇难人数预计将继续增加。
贝鲁特港口区发生大规模爆炸
经济学家、黎巴嫩总统财*顾问柯达希(CharbelCordahi)估计，包括赔偿在内，这起爆炸造成的损失约达亿美元。他强调，如果没有国际援助计划，“黎巴嫩会捱不过这场灾难”。
悲剧背后潜藏着的隐患
黎巴嫩总理迪亚卜将此次爆炸原因归因于存放的吨硝酸铵，虽从用途上来说，硝酸铵可被作用于工业和*工炸药，但纯硝酸铵在常温下是稳定的，对打击、碰撞或摩擦均不敏感。
路透社援引黎巴嫩安全部门与知情人士消息报道称，爆炸是因为修补仓库漏洞的焊接而引发。
另有报道称，爆炸是由于化学物质的自然而导致的。黎巴嫩安全部门负责人阿巴斯·易卜拉欣表示，港口仓库中储存着可燃化学物质。黎巴嫩总理哈桑·迪亚卜指出这些硝酸铵在多年前被黎巴嫩海关扣押，储存在港口区内，爆炸或与硝酸铵储存不当有关。
虽然两种声音争执不下，目前仍然无法确定确切爆炸原因。但无论如何，此次爆炸事故，归根结底是因港区仓库管理疏漏而引发的悲剧。
天津港爆炸后的惨状
从世界范围来看，硝酸铵爆炸事件并非孤例，无论是年的巴斯夫工厂，年美国德克萨斯城的货轮外，还是进入21世纪的法国图卢兹化肥厂，年我国的天津港爆炸，背后都有硝酸铵的身影。
黎巴嫩港区爆炸早有前车之鉴
同样是港口，在我国天津港年的事故报告中就有“其直接原因是集装箱内硝化棉局部干燥，在高温等因素的作用下加速分解放热，积热自燃。”的描述。
对比来看，这两次港口的爆炸事件，都存在一定的人为因素，折射出了大型港口监管难的问题。
实质上，港口管理往往涉及交通、安监、消防等多个部门，容易出现权责不明等情况，一些地方港口管理部门对大型港口有着“该管的没管上，想管也管不上”的尴尬。
天津港事件调查组对名责任人员提出了处理意见，涉及省部级、厅局级、县处级、科级。
大连海事大学交通运输管理学院教授陈超表示正是由于大型港口对地方经济作用巨大，所以才会出现上述管理的问题，并且由此衍生出很多港口行*管理中的“死角”。
贝鲁特的港口负责人说：之前是根据司法部门的批示，这批货物（硝酸铵）被放置在21区。结果这一放就是6年无人问津。
智慧港区建设任重而道远
同样是管理疏忽的受害者，天津港在重建后，经历了自动化升级改造，按下了“智慧港口”的快进键，以传统码头升级彰显“天津港智慧”。
所谓“智慧港口”，是指以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，以港口运输组织服务创新为动力，以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展*策为保障，能够在更高层面上实现港口资源优化配置，在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求的，具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。
在由发改委、交通运输部发布的《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》中，我们可以明确看到对安全防范上《意见》里强调称要“加强安全风险分级防控和隐患排查治理双重预防体系建设”。
具体来说，要加强源头和过程管控，严格落实港口危险货物建设项目安全审查制度，建立实施港口客运、危险货物作业安全生产责任保险制度，建立健全隐患排查治理制度。强化监管能力建设，建立部门间信息共享、协同监管和应急联动机制。完善港口应急预案，并纳入城市应急预案体系。加强安全监管和消防应急救援专业设备设施、队伍建设，强化应急演练。研究推进危险货物运输全程动态跟踪管理。
在落实方面，依托于天津港云数据中心，推进区块链技术应用，建设全市港口数据信息枢纽，集成港口跨区域大数据物流信息，加快推进口岸通关物流服务全过程电子化，促进不同运输方式和不同部门、企业间信息开放共享，加强协同联动、深度合作。
此外根据月前消息，天津港北港池正在建设的C段智能无人码头将有望实现接入北斗系统。依托5G、云计算、大数据、人工智能等现代信息技术，采用全球首创的“无人自动化岸桥+双悬臂自动化轨道桥+无人驾驶电动集卡”工艺方案，集成自主研发的智能调度、智慧交通、智慧能源、智慧安防等领先系统，加快建设我国智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的智能化集装箱码头2.0版，为全球自动化集装箱码头建设树立样板。
结语
有关于智慧港区建设，正是天津港的重建让我们认识到在产业变革的大环境下，只有全力推进以人工智能、大数据为代表额先进技术与码头生产作业的深度融合，才能推动港口的数字化、智能化转型。在享受技术红利的同时，让悲剧不再重演。