美森轮船公司
美森轮船公司是美森运输公司的子公司，一直专注于太平洋市场的运输业务，不仅为夏威夷，阿拉斯加，关岛，密克罗尼西亚和南太平洋各个地区和国家之间提供重要的海上运输服务，同时也经营中国至美国加利福尼亚州跨太平洋集装箱运输的精品快船航线。
船舶数量根据国际航运业知名研究机构Alphaliner的最新数据，全球排名第25位的美森轮船公司（Matson）总共营运28艘船，包含集装箱船、集散混装船、滚装船及支线驳船等船型。共拥有TEU的标箱（TEU统称20英尺标准箱）。年2月开启的美森快航CLX航线（正班CLX）
年5月推出的美森捷航CLX+航线(加班CLX+)
年7月加开的旺季加班快航CCX航线（加班CCX）
CLX正班快船：美国停靠码头：长滩港的C60码头CLX上海至长滩港11天，宁波至长滩港12天年2月18日和19日美森的第一条跨太平洋快航CLX(ChinaLongBeachExpress)航线正式启航，正班快船依次挂靠中国的宁波港和上海港，然后直达美国长滩港，夏威夷火奴鲁鲁港（檀香山），关岛及冲绳港。
至此中国上海到美国洛杉矶这个在19世纪需要一个月航程时间的线路缩短为仅仅需10.5天了，这创造了航运历史上的新高度。
美森正班CLX这班快船到美国长滩港的自有码头后这个“快准”的点我会在后面几篇文章里给大家详细阐述。今天只讲线路。
设在上海、宁波、厦门、深圳和香港的美森中国的不同机构又通过支线合作公司，将服务范围扩大到厦门，盐田，珠三角以及香港，东南亚等国家和地区。
CLX+美森加班快船美国停靠码头：奥克兰港OICT码头或长滩港PierA码头从上海宁波到奥克兰是10-12天，到长滩港分别是11-15天美森的第二条航线的开启是在年5月，是为了满足中美传统贸易和跨境电商行业的飞速发展。年7月美森轮船把临时加班船航线常态化，并命名为美森捷航CLX+，也就是我们常说的美森加班船CLX航线，它提供和CLX航线一样的快速准班服务。
CCX美森加班快船美国停靠码头：奥克兰港的B63和长滩港的PierC码头上海、宁波直达奥克兰和长滩为12、15和14、17天为了进一步满足市场对中美快航服务的迫切舱位需求。年6月7日，美森宣布加开了旺季非周班加班航线CCX。7月27日美森MokihanaE这班船开启了MatsonCCX服务，该航线每五周会有三周从中国宁波或上海出发，中国-奥克兰港航线的海上运输时间为12至14天。CCX服务的亮点:
-宁波-上海-奥克兰-长滩-火奴鲁鲁-宁波航线
-每5周有3次从中国出发的服务
-奥克兰首港停靠在Matson的专用码头。这是奥克兰地区唯一的专用码头。
-快速的货物供应；货物可在托运人运输快线（奥克兰）或奥克兰码头获得。这些设施将提供行业中最快的周转时间
-除非要求翻转到自己的车轮，否则将提供底盘（卡车司机每天支付费用）。
-在美森的长滩专用码头有优先泊位权，行业领先的周转时间
-托运人运输快线的次日货物供应与CLX和CLX+相同
作为中美空运的有效替代运输方案，美森快航（CLX/CLX+）和旺季加班快航CCX服务的优势包括:
航程短：CLX/CLX+上海至长滩港11天，宁波至长滩港13天
CCX上海至奥克兰港12天，宁波至奥克兰港14天
长滩港和奥克兰港均为美森专用码头(CLX/CCX)
准时抵港，船靠后隔天货柜即安排到车架上处于可提状态
长滩港：提柜地点位于距离码头3.5英里的港外堆场（STE），提柜无需预约
奥克兰港：提柜地点位于63号码头或距离码头0.5英里的港外堆场（STE）,提柜均无需预约
卡车司机进出港外堆场提柜时间业内最短（平均少于25分钟）
船舶大小适中，方便快速装卸货物
提供至美国内陆点快速多式联运服务
集装箱货物在途可视化网络技术支持
从美森