摘要：第二次世界大战，日本航空部队的垂死挣扎——T攻击部队
年10月，美*航舰舰载机自花东海岸外蜂涌而至，美、日双方在上空激烈交战，称为“台湾航空战”，也是太平洋战争规模最浩大、最惨烈空战的首部曲。此役之后，日*航空部队一蹶不振，美*稳握台海空中优势。
日本的绝对国防圈，以日本本土为中心，内南洋的南海诸岛、台澎、冲绳、塞班岛及硫磺岛为马蹄形防卫圈的内缘。国防圈上日本的海、陆*建*备战，到了太平洋战争末期已可相连、互为依托，台澎地区，也就成为日本绝对国防圈的锁钥。
年7月，美*夺占塞班岛并规复关岛，等同于在日本马蹄形绝对国防圈打开一个溃堤缺口。尽管美*下一阶段攻势为先取菲律宾，日本仍不敢掉以轻心，在硫磺岛、冲绳、台澎等绝对国防圈内缘处处设防，担心美*会同步对各关键节点实施攻击。事实上，美*在登陆菲律宾雷伊泰岛前夕，就同时对台湾及冲绳发动牵制性的空袭。
到了该年9月底，美*在马里亚纳群岛集结，说明主攻轴线暂时不会是台澎，而是菲律宾南部。接替殒命的联合舰队司令长官古贺峰一大将的，是丰田副武大将。丰田大将是年自海*兵学校33期毕业，掌联合舰队兵权前，任职横须贺镇守府司令长官。
丰田大将在本土神奈川县的联合舰队日吉指挥所，当机立断下令在左营港的高雄警备府地下室，另设联合舰队第二作战指挥所，并亲自南下至台湾左营，就近督导即将爆发的捷一、二号作战。
年10月的台湾航空战第一阶段，美*第38特遣舰队连同陆航兵力出动各型战机架次袭台，战损71架，战耗18架。日*出动各型战机架次反击，战损架，战耗架，双方5天内共出动架次缠斗。空中交战弱势的日*惨败、强势的美*大胜，日、美的战机损耗比为5.5:1。战役结束后，却催生了日*的特攻思维。
年7月13日，海*省曾大胆地提出了“利用台风作战正攻法”。所谓的正攻法，特别着重运用终昏之后、拂晓之前的夜暗掩护，在恶劣气象及海象条件下如台风，对美*船舰展开攻击。
主要是着眼于夜晚恶劣天候中，美*舰载机因舰体摇摆幅度过剧而无法起降，且夜间美*战机习惯上甚少起降，若此时予以攻击，当可提高致胜机率。海*对此一奇特攻击法，称为T攻击，执行此任务的航空部队为T攻击部队，英文字母T字，采用台风第一个字母为代号。
T攻击部队之战术目标，以一次歼灭10艘美*航舰及其舰载机架（约为美*航舰总兵力的五分之一）为诉求。T作战正攻法，需有百架以上之飞机，于恶劣天候的夜色中对美*来袭之航舰攻击。因此，T攻击部队之任务编组，以2航舰驻台空（新竹）为骨干，这个机的超级海*航空队，纳编以下2航舰部队。
侦察部队：辖空11飞行队及空飞行队，以侦察机执行远程海面侦巡，夜间照明战斗部队：辖空及飞行队，以战斗机执行夜间制空与机队护航舰爆／舰攻部队：辖空及飞行队，以舰载爆击机／攻击机执行佯动攻击，并制压美*舰艇防空火炮陆攻部队：辖空、及飞行队，以陆基攻击机执行低空贴海鱼雷攻击美*航舰雷达部队：台澎地区各雷达站对空搜索敌机，对海面搜索敌舰气象部队：台澎地区各测候所对接战区海象、气象情报之搜集
联合舰队司令丰田副武大将，万分欣赏此攻击法。其幕僚也认为本少利多，可带给美*灾难性大冲击。8月21日以联合舰队作战第89号令，下达“T攻击部队之编成及作战要领”。在2航舰新编T攻击部队任务编组，由曾任海*第航空队司令的久野修三大佐（海*兵学校47期毕业）任指挥官，含侦察飞行队2、战斗飞行队2、舰攻飞行队2及陆攻飞行队3，陆*支持重爆战队2，共有架实用机编成。
要在夜间暴风雨中实施T正攻作战，对飞航气象数据，尤其是目标区的海象状况必须确实掌握。因此，T攻击部队特别要求加强气象及海象观测，并对台风之形成、行径予以追踪，期以作出正确的气象预报。
除了增加各气象测候站的观测外，日本海*更于台湾东方远海配备渔船改装的气象观测船10艘，并于需要时释出无人观测艇。气象情报网与T攻击部队的气象班联线，于9月10日大致完成通联，展开定时预报作业。
T作战正攻法，需在漆黑夜间低飞掠过涛天巨浪，因此雷达索敌不可或缺。8月下旬，海*特种监视队已在台北石门、花莲米仑山、台东鲤鱼山、高雄寿山、大岗山及新竹紧急加装电探一号一型陆用防空搜索雷达，增强基地搜敌能力。
此外，大本营与海*航空部协商，紧急调拨新式电探空六号二型机载搜索雷达，普遍装设于T攻击部队之舰攻机（如中岛天山式舰攻）及陆攻机（如中岛银河式陆爆），以利接战时确认美舰方位距离。而机上雷达员之补充，则以9月15日结训之飞行通讯班练习生担任。
T作战所使用之武器，以九一式航空鱼雷（改四至改七型）为主，鱼雷弹头可依目标舰装甲防护之强弱，在出击前依任务需求换装V型穿甲弹头。为了攻击美*航舰挤满飞机、油弹的飞行甲板，T攻击部队亦备有汽油弹、燃烧弹数百枚。
此外，大本营兵器部还特地研发量产了二五番的“反跳弹”（代号称T金物），专供T作战贴海掠袭用。反跳弹的正攻法，系由陆攻机以10公尺高度贴海飞行，距目标舰公尺处将炸弹释出，弹体装有平衡翼的反跳弹，会如同扁石般在海面上水漂弹跳，可直接命中目标舰干舷水线爆炸，导致目标舰受创大量进水沉没。
T攻击部队指挥官久野大佐，成为日*反败为胜唯一指望的武将。他要求大本营指派海*幸存最优秀的飞行员来担任他的队职官，其中包括了王牌飞行队队长铃木宇三郎大尉（海*兵学校69期毕业）。他在服勤过的空，与同僚合力击落架美机。任官后因战功彪炳，4年内由少尉跃升至大尉，获天皇赐赠“武功拔群”短剑。各级指挥官向T攻击部队鹿屋训练基地报到后，于9月4日开始在濑户内海以轻型航舰凤翔号为假想敌，实施T攻击训练。
T作战正攻法的最低要求，是训练空勤组员能在风速每秒17公尺的暴风雨中，贴海冲入美*舰队数组，以鱼雷、燃烧弹及T金物反跳弹对目标舰施行攻击。为期16天的初级训练及14天的高级课目倒发现不少缺失，如夜间无法维持大编队掠海飞行，机载雷达因真空管易烧毁，故障率高达80%。
多机编队导致通讯混乱，电讯员素质低落，经常与基地失联；照明弹失效比例过高，改七型的航空鱼雷耐波力有问题等。不过，久野大佐在10月初T攻击部队完训时，已依照密集训练累积之经验，对正攻法作了最适切的修正。
T作战正攻法的作战计划为：每次动用半数兵力，即架妥善机，分成5个接敌梯队。每梯队27架任务机，使用3架侦察机照明，8架舰战制空掩护，16架舰攻及陆攻对目标船舰执行鱼雷攻击与投弹。梯队依次完成连续投雷与投弹后，分别返航不同基地加油挂弹，待命再度轮番出击。T作战可从薄暮终昏开始实施，迄隔日黎明拂晓前结束。
9月21日，菲岛马尼拉首度遭受美*特遣舰队空袭，此一警讯意味菲岛决战已迫在眉睫。大本营依情报判断，捷一、二号作战机率最大，且预告于10月中旬开战。基于以上评估，联合舰队丰田司令长官于9月25日以作战第号令，要求T攻击部队完训后立即在南九州岛待命出击，于冲绳中转，以新竹、台南及高雄冈山基地为T作战返航场站。同时，丰田大将着令麾下2航舰之航空部队，于台澎火速展开迎战，2航舰司令福留繁中将移驻冈山，指挥战局。
10月4日，情报显示美*特遣舰队驶离新几内亚的海*群岛泊区，向北航行，企图不明。2航舰在台澎地区已备战，展开的航空部队，计有21与25航空战队架实用机、千岁及云龙航舰所属第四机动航空战队80架实用机及陆*8飞师配属部队百架实用机。此外，T攻击部队由本土九州岛转场出击，返航台湾所需之航空燃油及鱼雷、炸弹，均在新竹、台南及高雄冈山基地贮存备妥。台湾航空战第一阶段，如箭在弦，一触即发。
但很显然，面对占据绝对优势的美海*舰载机编队，日*航空部队的抵抗是徒劳而无效的。首次空战，日本被击毁架，美*只损失9架。对舰攻击方面，日*损失54架飞机后无功而返，美*的唯一损失来自于普利契特好驱逐舰，还是被友*误伤。
次日，战斗再度爆发，由于气候原因，美*没有主动出击，以逸待劳等待日*攻击。这次的攻击终于有了实际战绩，两艘重型巡洋舰被命中。但损失同样不亚于第一日战斗。不过日*发挥谎报的本事，将战绩成倍扩大，总计击沉45艘战舰，其中11艘是航母。
事实上，经过两天的战斗，日*遭受重创，架飞机被击毁，台湾岛上的空*几乎损失殆尽。相比于美*，只有89架飞机被击落，2艘重巡被击伤，日本已经彻底失去制空权，无力阻止美*对于地面目标的大规模轰炸。